Framtb

Según para lo que me gusta más una cosa que otra. Normalmente realizo enduro cuando voy con amigos pero no hablamos, solamente vamos para asegurar que si uno tiene una caída pueda tener asistencia rapidamente. si lo que quiero es realizar monte pero para pasarlo bien con compañeros y charlar por el camino me decanto por BTT. Y si prefiero recorrer largas distancias, hago carretera, para entrenar más pierna y conocer sitios nuevos. El mundo del ciclismo te hace conocer nuevos sitios, ya sea por monte como por carretera. Por monte por ejemplo puedes llegar a un sitio con unas vistas increíbles, y si vas por carretera puedes encontrar monumentos históricos.

El XSM, es un club de ciclismo perteneciente al concello de Marín (Pontevedra), este equipo al que pertenezco cuenta con diferentes categorías, tanto para los pequeños de la casa como para los más mayores. Además de esto cuenta con diferentes categorías de ciclismo, como CXO, Enduro, Ciclocrós, Carretera. Su lugar habitual de entrenamiento para las disciplinas de monte como CXO o Ciclocrós es en Xasan, de ahí el nombre de XSM. Este equipo cuenta con varios integrantes, entre los que se encuentra el Subcampeón de España en la disciplina de Enduro, y varios corredores que representan a Galicia en las diferentes disciplinas.

Según la modalidad de ciclismo de carretera que querramos realizar podemos encontar diferentes tipos de bicicletas. Si queremos realizar la modalidad de carretera como tal usaremos un cuadro estandar, pero equipada con frenos de disco o zapatas, y cambio de piñones como de platos. Para la modalidad de triatlon o similar utilizaremos una bici con un cuadro equipado con diferentes espacios donde guardar lo necesario para esa etapa, así como tendrá un mañillar diferente a uno estandar. Y para la modalidad de ciclismo en sala necesitaremos una bicicleta de piñon y plato fijo, así como un cuadro ultralijero.

Dentro del mundo del mtb podemos encontrarnos diferentes geometrías, ya que según la categoría de ciclismo que realices tendrás unas necesidades, y esas necesidades se consiguen con x componentes, que estos irán en el cuadro por lo que este está especificamente diseñado para eses componentes. Por eso, si en algún momento has tenido que cambiar algún elemento como la horquilla puedes haber notado una ligera vibración en comparación con antes en la frenada. Pasemos a hablar de los diferentes tipos de cuadros. Si lo que queremos realizar es btt, precisaremos de un cuadro simple con el cuadro diseñado para una rueda 29" y una horquilla de entre 100 y 120 milímetros, ya si queremos y podemos permitirnosla, nos podemos llegar a plantear una bici que posea doble suspensión para btt, en este caso la suspensión trasera no será de un gran recorrido, solamente lo necesario para el tipo de circuitos hechos para este deporte. Si ya queremos algo más animado, como el enduro necesitar...

En el mundo del ciclismo, se encuentran diferentes tipos de calas, con sus zapatos. A pesar de que como podeis observar en la foto, los pedales están clasificados según sean carretera o mtb, es muy común encontrarse ciclistas de carretera que también realizan mtb, por lo que para reducir los gastos utilizan los de mtb en carretera. Con estas calas, ya por utilidad existen diferentes tipos de zapatos, los de carretera normalmente tienen una suela plana y los de mtb (rally) tienen un tipo de tacos como las botas de fútbol para si en algún momento tienen que subir algo con la bici a cuestas, no patinen; los zapatos de mtb (enduro), poseen una suela plana al igual que los de carretera pero estos poseen una silueta en la suela.

Dentro del enduro existen distintos tipos de pedales. Los preferidos son las calas o clips (como prefieras llamarlo), después de esto existen los pedales de plataforma y la nueva integración y posiblemente la favorita a medida que se haga conocida, que son los magneticos. Vamos a hablar un poco sobre ellos. Aquí podemos ver que son calas o clips. Se le llama así porque mediante un zapato especial (existen diferentes tipos que trataré en un blog diferente) con una pieza metálica o plástica que va anclada al propio zapato, esta pieza tiene una forma específica para engancharse firmemente al pedal y con un sencillo movimiento hacía el exterior se suelte. Estos pedales han provocado varias caídas entre los novatos por culpa de no poder soltar el calzado del pedal. Os dejo un tutorial. Ahora vamos a hablar sobre los pedales de plataforma. Si eres una perrsona que le gusta realizar diferentes tipos de trucos con los pies, este tipo de pedal te será muy útil, ya que son bastant...

En este blog trataremos el tipo de protecciones que se suelen utilizar en el mundo del enduro. Empezaremos por el casco, normalmente los que realizamos enduro solemos llevar un casco que nos cubra tanto el perfil de la cabeza como la nuca (esto sería un casco estándar), o también que además de eso nos proteja la parte delantera (casco integral),al mismo tiempo existen cascos desmontables para mayor comodidad, ya que estos tienen la posibilidad de la extracción de la parte delantera. Normalmente también se sulen llevar coderas y rodilleras, normalmente todas tienen las mismas características, lo poco que puede cambiar es el material del que estén hechas. Las protecciones como el peto es algo que no todos los ciclistas puedan permitirse, pero es de lo más importante ya que te protege diferentes zonas del tronco, así como los hombros y la espalda.

El enduro es una modalidad del ciclismo de motaña que se basa en la subida de una motaña y posteriormente la bajada de la misma por un descenso que precise de técnica y sea díficil a normalmente altas velocidades, esto depende de la persona y la bicicleta que posea, pero cabe remarcar que no es la Flecha(Bicicleta) si no el Indio(Rider), aún que siempre tener un mejor equipo ayuda un poco desde el punto de vista de muchos en el que me incluyo. Para realizar esta modalidad normalmente se hace uso de una bicicleta quipada con una horquilla delantera y un amortiguador trasero sin importar la marca, dentro de las horquillas existen diferentes tipos de recorridos desde 140mm hasta 180mm para enduro, ya que apartir de 200mm se considera de DH (Down Hill), y los amortiguadores traseros suelen ser de 160mm. Ya que tratamos el tema amortiguadores, tanto traseros como delanteros, podemos hablar un poco de las marcas de estas. Las más habituales suelen ser Fox, Rockshock, DVO, Bomber y Sr ...